新能源汽車DC/DC系統(tǒng)實理一體教學實訓(xùn)臺是由汽車DC/DC系統(tǒng)以及其他零部件組成，那么這個DC/DC系統(tǒng)實理一體教學實訓(xùn)系統(tǒng)到底怎么樣呢，接下來由小編為您詳細介紹!

　　新能源汽車DC/DC系統(tǒng)實理一體教學實訓(xùn)系統(tǒng)介紹

　　它主要包括三個型號相同的電感、三路上下橋臂的IGBT、輸入電容C1、輸出電容C2和控制系統(tǒng);三路上下橋臂交錯并聯(lián)，三個電感的一端分別連接三路上下橋臂的IGBT的中間節(jié)點，另一端連接直流電源;輸入電容C1與直流電源并聯(lián)，輸出電容C2與三路上下橋臂并聯(lián);所述控制系統(tǒng)根據(jù)各項電感電流和輸入、輸出電壓，閉環(huán)控制三路上下橋臂的IGBT，維持電源側(cè)或負載側(cè)電壓穩(wěn)定，同時進行過壓、過流監(jiān)測和保護。結(jié)合了不同控制模式的優(yōu)點，采用控制燃料電池輸出電流的方式調(diào)節(jié)燃料電池的輸出功率等......

　　作用

　　1.當汽車電機進入恒功率區(qū)工作時，變換器能夠抬高母線電壓，提高汽車弱磁調(diào)速的能力，同時還可以拓展汽車電機恒功率區(qū)的范圍;

　　2.采用了交錯并聯(lián)的結(jié)構(gòu)，能方便地、模塊化地拓展變換器容量;

　　3.變換能夠?qū)崿F(xiàn)性能可靠的、過程受控的能量回饋;

　　4.當車載電池因SOC水平較低，輸出電壓大幅下降時，變換器能夠提高逆變器母線電壓，穩(wěn)定汽車性能;

　　5.當汽車運行狀態(tài)突然變化(上坡、加速)導(dǎo)致逆變器母線電壓突變時，變換器可以迅速將其調(diào)節(jié)至正常水平;

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